(资料图)

10月15日，国内首条寒地电推绿色智能内河船“领航之星”在松花江某支流下水。“领航之星”由哈尔滨工程大学联合哈电集团、黑龙江省航运集团北方船舶有限公司研发设计，是全国首条入级中国船级社的绿色智能内河船，其动力系统设计各项指标走在国内前沿。

该船为纯电动内河游览船，动力电池采用4组总容量600千瓦时的磷酸铁锂电池，设计总吨位138 吨，定员53人。船长约27米、宽约6米。由两台60千瓦船用永磁同步电机驱动，并配有高效螺旋桨，具有良好的耐波性和操作性，深静水试航速度不小于18千米/小时，船航速12千米/小时，续航力约8小时。

绿色智能船舶与传统船舶动力驱动相比，具有效率高、速度响应快、维修方便等优势，已逐渐成为南方各省份主要内河航道的运输工具，也是哈电集团与黑龙江航运集团蓄势已久的项目。然而，由于黑龙江地处高纬度寒地，冬季气温低至零下30℃，存在普通电池设备易损伤、充电配套设备耐寒性差等弊端，成为研制寒地电推绿色智能内河船久未攻克的难题。

2021年，哈尔滨工程大学在黑龙江省教育厅的支持下成立龙江工程师学院，积极探索产教深度融合新模式。哈尔滨工程大学教授杨晓涛作为学校首批“沉浸式”入企教师，担任哈电集团中央研究院舰船动力研究所所长。他充分发挥学校船舶动力方面的科研技术优势，积极推动“寒地电推绿色智能内河船”正式立项。他带领团队采用电池自适应保护及先进的能量管理技术，突破了高寒地区电池原动力效能低、续航能力差等技术难点，为“领航之星”研发了全电力发动机“心脏”。（温才妃）