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1999年初次推出的铃木SV650曾是全世界最受欢迎的中量级街车，设计上有点像杜卡迪Monster车系的SV因其低廉的价格，优秀的操控，力道十足的V2发动机而深受初／中级骑士喜爱。然而在2008年铃木将其改款为SFV650后，售价变得昂贵、车身变得笨重，结果失去了许多人的心。还好，铃木在去年推出了新一代SV650，新车的理念回归本源

第一眼看过去，回归圆灯设计新一代SV650满满都是初代车型的影子，似乎铃木在刻意地告诉大家它回归本源了。新车的钢管车架与旧款很相似，但我们知道为其安排了更偏运动的几何设定，而且新车的车架显得更裸露，整体观感更像初代车型。

还有一个值得点赞的地方就是那个新的全液晶仪表，它的安装位置比较靠前，正常骑行时偶尔瞄一眼那是非常方便的。总体来说，SV650骑起来的感觉比MT-07稍大一点，所以在坐姿上手臂会伸展一些。

新一代SV650还是用着跟1999年初代车型一样的Tokico双活塞卡钳刹车，初始咬合力自然不能够石破天惊，刹车时的手感反馈也一般，总体上就是属于“平常”的水平，但它的刹车力度已经是比MT-07强一些了，另外它还可以选配ABS。

SV650的避震设定属于偏软的类型，但它在处理大一些的颠簸时却还是有点欠佳，因为后避震的回弹有点快。但在操控性上，它是非常出色的，入弯基本不需要身体重心的辅助，变向也是轻松无比，而且很有沟通感。在多弯的山路上，骑着SV650可以说是其乐无穷。

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